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印度汽车业三个月内共裁员35万人 多家公司停产数日

关键词 汽车|2019-08-07 13:47:52|来源 华尔街见闻
摘要 据新浪财经援引媒体报道,自今年4月以来,印度汽车制造商、零部件制造商和经销商在三个月内共裁员35万人,多家公司停产数日,不少汽车经销商甚至直接关店。其中,日本雅马哈汽车、欧洲第二大...

据新浪财经援引媒体报道,自今年4月以来,印度汽车制造商、零部件制造商和经销商在三个月内共裁员35万人,多家公司停产数日,不少汽车经销商甚至直接关店。

其中,日本雅马哈汽车、欧洲第二大汽车零配件厂商法雷奥(Valeo)、印度最大汽车空调系统制造商Subros最近几周共裁员1700人,丰田印度子公司、本田汽车、印度最大汽车公司塔塔、印度领先汽车制造商马恒达(Mahindra & Mahindra)均因需求过低而停产多日。

8月5日公布2020财年第一财季(2019自然年二季度)业绩的铃木汽车也证实,截至今年7月,其在印度合资公司玛鲁蒂-铃木已连续6个月销量负增长。上半年该公司缩减了10.3%的汽车产量,共雇佣1.88万名临时工,同比减少6%或1181人,并从4月起加快了裁员速度。

人民日报主管主办的国际金融报称,作为长期霸占印度汽车销量榜第一、市占率超50%的车企,玛鲁蒂-铃木是首次被曝出裁员消息。还有消息人士透露,玛鲁蒂-铃木接下来将进一步减产,并决定在印度削减临时工数量,同时停止招聘新员工,直到衰退的趋势得到好转。

汽车业高管预计将于周三会见印度财政部官员,可能要求降低针对汽车的商品服务税,以及令经销商和消费者更容易获得贷款融资等条件,借此提振印度的汽车工业。印度汽车零件制造商协会(ACMA)近期表示,该国汽车行业正在经历一个“衰退阶段”。

据人民网报道,今年上半年,受贸易及地缘政治等因素影响,全球经济下行风险加大,汽车行业受到直接冲击。纵观全球六大汽车市场,除日本汽车销量仍保持稳定外,欧洲、美国、印度、俄罗斯和中国等市场均面临车市“寒冬”,印度车市的降幅更是高达两位数。

行业数据显示,继今年一季度新车销量下滑1。8%之后,印度二季度新车销量暴跌12%,创自2008年全球金融危机以来的最大跌幅。由于印度经济放缓、信贷紧缩和失业率上升,今年二季度,印度汽车销量降幅创41个季度以来之最。

今年1-6月,印度新车销量同比下降10.3%,至155.68万辆。据汽车商业评论分析,印度汽车行业正在经历近二十年来最大的滑坡。初步数据显示,7月乘用车销量可能下滑30%,为连续第九个月下跌,也将刷新5月销量下降20.55%所创的十八年来最大跌幅。

上述报道援引印度汽车经销商联合会(FADA)的声明称,过去18个月,印度各地约有286家经销商关闭,原因是库存管理成本不断上升,导致企业无法生存。玛鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)、塔塔汽车和马恒达等汽车制造商要么减产,要么暂时关闭工厂,来改善不断增加的库存。

印度是亚洲第三大经济体,汽车部门直接或间接雇佣超3500万人,为该国GDP贡献超7%,占制造业价值产出的49%。FADA主席Kale曾在8月4日称,估计仅汽车经销商就已集体削减了7-8%的劳动力,或全国范围内约20万个工作岗位,不排除行业裁员潮从前端销售岗位蔓延到技术岗。

江苏11选5开奖结果对于印度车市大滑坡的原因,人民网曾援引丰田印度子公司副总裁拉贾称,有几大因素导致印度消费者信心疲软,国内汽车销量持续下滑。这些因素包括:经济前景的不确定性、高温以及洪涝等极端天气的影响、高利息成本、流动性紧张,以及围绕引入BS-VI环保标准的潜在担忧。

而从全球汽车行业的宏观角度来看,需求不振或为今年主基调。由于世界主要国家及地区车市表现均不理想,IHS Markit市场咨询机构近日将2019年全球汽车市场销量预期下调至9100万辆,相比2018年同比下降2%。

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